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  • 自貢融入長江經濟帶 實現基礎設施一體化
  • 作者:王明剛   加入時間:2015/2/5 9:38:40   瀏覽次數:6803 次


  •   自貢將以沿江重要港口為節點和樞紐,發揮鐵路、公路、水運的便捷作用,增強綜合交通樞紐功能,積極打造綜合立體交通走廊。
      過去人們慣性思維認為,自貢因不靠江設港急需長江航道來解決重裝設備運輸問題,但因太遠也只能“望洋興嘆”,但這樣的情況正發生著改變。
      “自貢要融入長江經濟帶,下一步要實現基礎設施一體化。”自貢市委副書記、市長劉永湘在四川省第十二屆人大三次會議自貢代表團會議后,接受了華西城市讀本記者專訪,他表示,自貢立足自身的比較優勢,將通過基礎設施建設、產業發展等方式來融入長江經濟帶。
      基礎設施融入
      “下一步實現基礎設施一體化”
      昨日,四川省第十二屆人大三次會議自貢代表團會上,自貢市委副書記、市長劉永湘接受了華西城市讀本專訪,“目前自貢已經受益于長江經濟帶的通關一體化,我們的企業出口很方便,這是實實在在的好處,對于自貢發展外貿經濟、轉變經濟增長方式及調整經濟結構都十分有益處。”劉永湘告訴記者,在通關一體化下,自貢企業可以根據物流合理流向自由選擇申報地和驗放地,減少了物流鏈條上繁瑣環節,降低了企業整體物流成本,給了企業更大的自主選擇權。
      “自貢融入長江經濟帶,下一步要實現基礎設施一體化。”劉永湘指出,自貢將以沿江重要港口為節點和樞紐,發揮鐵路、公路、水運的便捷作用,增強綜合交通樞紐功能,積極打造綜合立體交通走廊。一是3條鐵路,通過加快內自宜城際鐵路建設,促進自貢與宜賓港口的連接;通過加快樂自瀘鐵路建設,促進自貢與瀘洲港口的連接;通過規劃建設成自瀘城際鐵路,使未來直接與瀘洲港口連接。二是4條公路,通過發揮成自瀘赤高速公路的作用,促進自貢與瀘洲港口的連接;加快建設自貢至長江港口大件公路,使自貢的重型裝備制造產品通江達海,提升大型機械裝備的運輸能力;加快建設宜賓-榮縣-仁壽、南溪-富順-內江高速公路,緊密與周邊城市的聯系。三是1條航道升級改造,通過沱江航道升級改造工程,實現航道等級由六級提升為四級,達到日常通行500噸級船舶,洪峰期可通行1000噸級船舶的運行能力,發揮長江一級支流低成本的作用。
      產業發展融入
      “推動產業跨區域分工、互補式發展”
      自貢地處川南幾何中心,在加快基礎設施建設的同時,還將積極對接沿江區域特別是重慶、武漢、南京等城市,開展更高層次、更密切的產業合作,“推動產業跨區域分工、互補式發展。以節能環保裝備制造、新材料等戰略性新興產業為重點,主動承接產業轉移,吸引技術人才和資金,建設一批戰略性新興產業化基地。”
      此外,自貢還將充分利用與長江經濟帶上游港口距離最近的優勢,大力發展現代物流、商貿流通等生產性服務業,為自貢市東向發展、沿江發展做好服務。依托豐富的旅游資源,加強與川南各城市合作,建設長江上游獨具特色的旅游目的地。
      據悉,在《自貢市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃》編制工作中,自貢立足于當前的國際國內形勢,深刻領會國家、省上實施長江經濟帶發展戰略意圖,將自貢市融入長江經濟帶發展的理念、思路、重點體現在“十三五”規劃中,將充分加強東西合作的戰略研究,在規劃中體現人才、金融、產業、市場的交流合作。
      談川南一體化
      “自貢在川南最大的優勢是人”
      在談到自貢在川南四城中的優勢時,劉永湘介紹到,自貢是國家知識產權試點城市、國家科技興貿創新基地、全國科技進步先進市,擁有川南唯一的國家級高新技術開發區,已形成多層次科學技術研發體系,具備創建區域科技創新高地的基礎。
      “自貢在川南最大的優勢是人,這是其他地方一兩年內趕不上的。”劉永湘認為,自貢所擁有的科技人才在四川地級市中是比較多的,其產業技術工人數量也相當大,“這是其它地方在短時間內培養不出來的,自貢眾多的技術職業學校還為這樣的優勢提供了持續性。”
      據悉,自貢擁有全國高分子合成材料研究開發中心,全國炭黑工業唯一的科研設計單位,全國井礦鹽研究設計和情報中心,全省精細化工工程技術研究中心等科研機構,數量居四川省第3位,僅次于成都、綿陽。自貢還擁有國家、省級科技創新平臺44個,國家高新技術企業58戶,技術開發人員占工業從業人員的比重為2.2%,全市直接從事科技活動的科技人才達10850余人,數量居川南第二。
                                                                                            (來源:華西都市報)
     
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